度的刚性和柔性的框架

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这样，可以更有效地利用踩踏过程中施加的力，防止踏板冲程的力量被耗散，从而提供更快、更舒适的骑行。 在自行车车架和部件的制造中使用碳纤维是一项相对较新的技术。尽管制造商在 20 世纪 70 年代就已经开始猜测应用它的可能性，但直到 80 年代中期他们才进入现场。 Kestrel 是 1986 年设计出第一个全碳纤维车架的品牌。三年后，用这种材料制成的前叉上市，并于 1990 年上市。此。

后，碳纤维的使用在主要自行车品牌中广泛普及，提供硬壳式结构高端细分市场的框架。它们是由一个模具一体制成的。 7- STI 凸轮变化 直到 1990 年，骑车人必须将一只手从方向盘上移开，才能通过操作前拨链器或后拨 罗马尼亚 WhatsApp 号码列表 链器来换档。自 20 世纪 30 年代开始使用拉索式拨链器以来，安装较大或较小的链轮或链轮的机构是相同的：操作位于车架上的杠杆。 但在 1990 年，Shimano 推出了不同的机制。它由集成在制动。



杆中的小杆组成。通过简单的手势，您就可以选择更高或更低的档位。不再需要将手从车把上移开或将视线从路面上移开即可换档！ STI 型凸轮（Shimano Total Integration 的缩写）代表了公路自行车的三重进步。首先是因为换挡更舒适。其次，因为不再需要修改驾驶位置来操作拨链器，从而改善了空气动力学性能。第三，因为集体拍摄变得更安全。 此外，它还解决了执行更改时最常见的问题之一：必须降低踩踏节奏。